2015年12月28日，北京地鐵單程票價(jià)改成按里程計價(jià)，兒童免票高度也從1.2米提高到1.3米。當時(shí)修訂的《北京市城市軌道交通車(chē)票使用規則》里特別提到，當成年人帶領(lǐng)身高在1.2米至1.3米的兒童通過(guò)地鐵閘機時(shí)，請與車(chē)站工作人員，協(xié)助兒童進(jìn)站。一年過(guò)去了，這條規定的知曉率卻依然很低。從乘客安全角度出發(fā)，這其實(shí)是一條很重要的提示。

在規定中1.2米至1.3米的兒童，跟隨家長(cháng)乘坐地鐵時(shí)車(chē)站會(huì )給換福利票。在實(shí)際執行中，因為福利票需要填寫(xiě)姓名等一些基本信息，一般要耽誤一兩分鐘，大多家長(cháng)不愿意等。但是家長(cháng)不了解如何安全通過(guò)地鐵閘機，因此攜帶兒童過(guò)地鐵閘機的不安全事件也是頻發(fā)。據京港地鐵統計，僅2016年上半年，其所轄線(xiàn)路發(fā)生涉及安全門(mén)及車(chē)門(mén)、閘機的意外事件共14起，其中有6起意外事件涉及0至10歲的兒童，涉及兒童的閘機意外事件多是因為兒童跟在家長(cháng)后面通過(guò)閘機引發(fā)的。

按規定成人帶領(lǐng)一名身高不滿(mǎn)1.3米兒童乘車(chē)時(shí)，兒童免票，按照“兒童在前，成人在后”刷卡通過(guò)閘機。成人帶領(lǐng)身高在1.2米至1.3米的兒童乘車(chē)時(shí)，請與車(chē)站工作人員，協(xié)助兒童進(jìn)站。

為什么不能直接免票，而要特意強調過(guò)地鐵閘機“與車(chē)站工作人員”？這與現有的地鐵閘機設置有關(guān)。地鐵閘機發(fā)現當乘客刷卡后不通過(guò)時(shí)，扇門(mén)從打開(kāi)到關(guān)閉大概有10秒鐘。當有乘客刷卡通過(guò)時(shí)，閘機感應到已有乘客通過(guò)，扇門(mén)就會(huì )馬上關(guān)閉，從打開(kāi)到關(guān)閉的時(shí)間大概只有三四秒。也就是說(shuō)閘機激光點(diǎn)檢測到有足夠高的人通過(guò)時(shí)，扇門(mén)就會(huì )閉合。

特別說(shuō)明了1.2米至1.3米之間孩子的情況，就是為了安全。免票高度提高了，閘機激光點(diǎn)也需要調高。但北京地鐵閘機種類(lèi)、廠(chǎng)家有很多，調整一個(gè)免票高度激光點(diǎn)，聽(tīng)著(zhù)不難，實(shí)際操作非常復雜，相當于要把閘機拆開(kāi)調整后重裝，然后調試。出于安全因素考慮，閘機不組裝*，這個(gè)點(diǎn)是無(wú)法觸發(fā)的。北京地鐵有300多座車(chē)站，每個(gè)站至少十多臺閘機，一臺臺逐一調整測試，需要很長(cháng)一段時(shí)間。”地鐵業(yè)內人士透露，目前，免票高度激光點(diǎn)沒(méi)調高，當1.2米至1.3米的兒童在前面刷卡通過(guò)時(shí)，地鐵閘機就感應到有人通過(guò)，扇門(mén)就會(huì )關(guān)閉，后面緊跟的大人就有被夾的危險。

一般地鐵站工作人員建議，對于小一點(diǎn)的孩子，家長(cháng)可以抱著(zhù)通過(guò)；稍大的孩子可以走在家長(cháng)前面，和家長(cháng)貼身通過(guò)。但身高在1.2米至1.3米的兒童，一定要跟車(chē)站工作人員，換免費福利票，讓孩子刷卡進(jìn)站。