北京：每天早上排隊走進(jìn)擁擠的地鐵站，在排成長(cháng)龍的隊伍中慢慢前行，穿過(guò)一卡一人的地鐵翼閘，走上樓梯等候下一班地鐵；每天晚上依然要走進(jìn)地鐵，穿過(guò)地鐵翼閘然后等候很久上車(chē)。一天又一天，這擁擠的城市是不是有點(diǎn)讓人麻木了，出行的不便讓人真是無(wú)可奈何。
　　
　　近日，一則新聞在北京傳開(kāi)：北京地鐵3號線(xiàn)開(kāi)建一期工程，起點(diǎn)定在東四十條，東至東壩地區的曹各莊，計劃在2020年通車(chē)。還有四年的時(shí)間，雖然時(shí)間是久了一些，但是對于生活在北京的人們來(lái)說(shuō)有卻勝過(guò)無(wú)，幻想以后地鐵會(huì )有些許的輕松，不用再耐心的穿過(guò)地鐵翼閘后又拼命的擠上一班列車(chē)，生活的愜意也許就慢慢開(kāi)始了。就像地鐵新建時(shí)寫(xiě)的那樣，每天當地鐵翼閘打開(kāi)的那一瞬間，美好的一天開(kāi)始了。
　　
　　地鐵翼閘算是地鐵使用閘機中比較一款設備，該設備具有快速打開(kāi)、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備；現已廣泛應用于碼頭、景點(diǎn)、公園等多個(gè)場(chǎng)所，配合智能卡實(shí)現脫機型售票管理系統功能、形成人員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。地鐵無(wú)人值守管理的應用，對地鐵翼閘的品質(zhì)要求有了進(jìn)一步的加強，因此在地鐵翼閘選用時(shí)都是與實(shí)力雄厚產(chǎn)品靠譜的廠(chǎng)家合作，CMOLO就是政府地鐵項目常合作伙伴之一。
　　
　　*得到歐洲市場(chǎng)認可的國內民牌，合作項目覆蓋面廣，各類(lèi)項目經(jīng)驗豐富，如您有意了西莫羅地鐵翼閘設備，咨詢(xún)！