產(chǎn)品型號：CPW-2322

廠(chǎng)商性質(zhì)：生產(chǎn)廠(chǎng)家

所在地：北京市

更新時(shí)間：2023-09-12

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

    中國素有自行車(chē)王國之稱(chēng)，即使在小轎車(chē)遍野的現在，自行車(chē)依然是人們出行上班的主要工具，在安防方面：自行車(chē)通道閘機一直是安防領(lǐng)域的難題!多年來(lái)，所有的用戶(hù)都在忍受著(zhù)誤報、尾隨、易損壞的重重苦惱，北京西莫羅自行車(chē)快速臂閘的出現*解決了這個(gè)問(wèn)題。多個(gè)用戶(hù)選擇北京西莫羅閘機替換掉原來(lái)的閘式設備，得全北京人民的好評。
    北京西莫羅zui近根據自行車(chē)道研發(fā)了一款針對自行車(chē)道通過(guò)采用多重傳感監測技術(shù)、可見(jiàn)光及紅外圖像采集處理等技術(shù)途徑實(shí)現對自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)的快速通過(guò)式檢測識別，并針對性地設計了自行車(chē)通行閘機和識別一體機等設備，可以保障自行車(chē)在道快速通行。為了配合道的使用，在橋下自行車(chē)道高架橋，獨立路權，不再需要與行人、機動(dòng)車(chē)“搶道”，市民可在橋上暢通無(wú)阻地騎行。
    2、自行車(chē)通道閘機設計的難點(diǎn)
    自行車(chē)的通過(guò)對于閘機來(lái)說(shuō)是一個(gè)高難的技術(shù)考驗，主要原因有：
    （1）誤報問(wèn)題/自行車(chē)過(guò)濾
    自行車(chē)在通過(guò)過(guò)程中，車(chē)把、車(chē)座、后視鏡會(huì )對紅外產(chǎn)生多次的遮擋，如果系統不能有效地過(guò)濾，會(huì )導致自行車(chē)通過(guò)時(shí)誤報。
    （2）防夾
    傳統閘機的防夾方式是在通道的中間配置防夾紅外，但是自行車(chē)對紅外的遮擋有很多的不規律，處理不好，自行車(chē)沒(méi)有*通過(guò)時(shí)就會(huì )關(guān)閘，不但會(huì )引起用戶(hù)的不滿(mǎn)，還可能有多輛自行車(chē)排隊通過(guò)時(shí)，導致進(jìn)退不能，造成長(cháng)時(shí)間的擁堵和不便。
    （3）防尾隨
    自行車(chē)的前后距離超過(guò)1米，通過(guò)時(shí)間長(cháng)，傳統的閘機很容易尾隨，結果大大減低系統的安全性。
    （4）防沖撞
    當自行車(chē)撞到閘門(mén)或是閘桿末端時(shí)，傳統的閘機會(huì )將十幾倍甚至是幾十倍的力傳導至機芯，設備很容易損壞，這種情況時(shí)有發(fā)生。
    3、北京西莫羅的解決方案及特點(diǎn)
   北京西莫羅專(zhuān)注11年，專(zhuān)心研究紅外的通過(guò)識別，積累了超過(guò)40種不同的識別模式，包括首都機場(chǎng)、寧波機場(chǎng)都選擇了北京西莫羅的紅外識別產(chǎn)品。北京西莫羅對自行車(chē)通過(guò)的諸多問(wèn)題，經(jīng)過(guò)三年多的研發(fā)，成功研發(fā)了自行車(chē)臂閘。
    北京西莫羅的技術(shù)參數：
    箱體材料：SUS304不銹鋼
    內部結構： 鋼材框架結構
    電源電壓：AC220V±10V ，50Hz
    工作環(huán)境溫度：-30℃ ～ 60℃
    zui大通道寬：600 mm
    通行速度：30人/分鐘（IC卡）
    輸入接口： +12V電平信號或脈寬＞100ms的DC12V 脈沖信號。
    閘門(mén)開(kāi)、關(guān)時(shí)間：可設置
    整機壽命：連續開(kāi)合500萬(wàn)次以上。
    驅動(dòng)電流：大于10mA
    工作噪音：65分貝以下
    防水防塵等級達到IP32以上
    相對濕度：小于95%，不凝露。