產(chǎn)品型號：

廠(chǎng)商性質(zhì)：生產(chǎn)廠(chǎng)家

所在地：北京市

更新時(shí)間：2023-09-14

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

        工業(yè)園區智能停車(chē)廠(chǎng)道閘管理系統綜合了嵌入式控制技術(shù)、RFID射頻識別技術(shù)、智能視頻識別技術(shù)、條碼識別技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )通訊技術(shù)等多項技術(shù)，實(shí)現對停車(chē)場(chǎng)出、入口設備的自動(dòng)控制，并對出入場(chǎng)車(chē)輛在諸如計費、安保等方面進(jìn)行系統的管理。為了給用戶(hù)提供更多的選擇和使用的便捷，系統的身份識別憑證可以是MIFARE非接觸式IC卡、EM卡、中距離ID卡、遠距離ID卡、汽車(chē)牌照、條碼紙票、手機SIM卡等類(lèi)型（具體配置以用戶(hù)實(shí)際需求為準）。

　　工業(yè)園區智能停車(chē)廠(chǎng)道閘管理系統主要控制流程如下：
　　車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)，用戶(hù)刷卡或車(chē)牌識別使自動(dòng)道閘的閘桿抬起，允許車(chē)輛進(jìn)入，車(chē)輛通過(guò)后，閘桿自動(dòng)落下，封閉入口車(chē)道。
　　車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，用戶(hù)刷卡或車(chē)牌識別，出口控制機在判斷卡片或車(chē)牌的有效性后，出口處的自動(dòng)道閘閘桿抬起放行車(chē)輛，車(chē)輛通過(guò)后，閘桿自動(dòng)落下，封閉出口車(chē)道。
　　對于臨時(shí)停車(chē)的車(chē)主，出場(chǎng)時(shí)，在出口交納停車(chē)費用，同時(shí)進(jìn)行車(chē)輛的圖像對比，無(wú)異常情況時(shí)由管理人員通過(guò)軟件開(kāi)閘放行。
　　1.停車(chē)場(chǎng)管理系統架構優(yōu)勢
　　停車(chē)場(chǎng)管理系統軟件采用合理結構，以更迅速、更可靠、更具重用性架構整個(gè)軟件系統。較之以往，以合理架構的系統能夠更加從容地面對業(yè)務(wù)的急劇變化，輕松應對企業(yè)商業(yè)服務(wù)變化、發(fā)展的需要。
　　系統硬件采用ARM平臺，內部移植航空級強實(shí)時(shí)嵌入式操作系統，具有多任務(wù)并發(fā)處理，執行效率高、占用空間小、實(shí)時(shí)性能優(yōu)良和可擴展性強等特點(diǎn)，運行速度是其它廠(chǎng)家的幾十倍。
　　停車(chē)場(chǎng)管理系統采用雙總線(xiàn)結構設計，主控制器與上位機之間采用TCP/IP通訊協(xié)議，與出卡機、顯示屏等功能模塊和道閘等外圍設備之間采用RS485/RS232通訊協(xié)議。系統結構易于理解，標準網(wǎng)絡(luò )布線(xiàn)方式，系統擴展非常方便。
　　2.停車(chē)場(chǎng)管理系統可靠性?xún)?yōu)勢
　　系統主控制器內部移植航空級強實(shí)時(shí)嵌入式操作系統，該操作系統主要應用在航天、軍事和重要工業(yè)領(lǐng)域，對運行的穩定性要求，不允許出現任何差錯。
　　系統主要部件均采用工業(yè)級元器件，外部電源輸入采用DC隔離方式，RJ45通訊接口和RS232/RS485總線(xiàn)接口均采用防浪涌、防雷處理，盡量避免外部環(huán)境因素對設備可能造成的損壞。
　　由于與功能模塊和外圍設備之間采用協(xié)議通訊方式，能有效避免外界環(huán)境干擾，相比采用I/O口或電平方式傳輸信號的系統，可靠性大幅度提升。
　　3.停車(chē)場(chǎng)管理系統安全性?xún)?yōu)勢
　　系統初次運行建立數據庫和連接數據庫均需通過(guò)在電腦插入ＵＳＢ系統軟件狗才能正常使用，防止了人為篡改。對系統和數據的安全性提供了有力保障。
　　系統能實(shí)時(shí)監控到每個(gè)設備的運行狀態(tài)，一旦有問(wèn)題就可及時(shí)發(fā)現，避免故障進(jìn)一步擴大。
　　在防止車(chē)輛被盜方面，道爾智控智能停車(chē)場(chǎng)系統提供了識別率的汽車(chē)牌照自動(dòng)識別系統供用戶(hù)選擇，減少收費人員手工錄入車(chē)牌工作量，避免人為失誤造成車(chē)輛被盜。
　　4.停車(chē)場(chǎng)管理系統管理優(yōu)勢
　　考慮到設置權限的方便性，系統軟件采用了權限組管理模式，方便了系統管理員對操作人員權限的管理，每個(gè)操作人員只有通過(guò)系統管理員開(kāi)通了相應的權限模塊，才能對該功能模塊進(jìn)行操作，對于權限相同的人員直接添加到該權限組即可。
　　5.停車(chē)場(chǎng)管理系統通用性和擴展性?xún)?yōu)勢
　　系統采用基于TCP/IP的標準開(kāi)放式的以太網(wǎng)結構，系統兼容性和互操作性好，資源共享能力強，可以很容易的實(shí)現將控制現場(chǎng)的數據與信息系統上的資源共享；數據的傳輸距離長(cháng)、傳輸速率高，易與Internet連接，低成本、易組網(wǎng)，與計算機、服務(wù)器的接口十分方便；
　　主控制器與功能模塊和外圍設備之間采用總線(xiàn)方式，擴展功能非常方便?？梢?huà)旖雍芏嗟耐鈬O備，而對系統結構和性能沒(méi)有任何影響。系統具備多種接口，可接IC讀寫(xiě)模塊，可接中、遠距離讀卡模塊，可接手機2.4G RF-SIM讀卡模塊，可接紙票打印機，可接汽車(chē)牌照識別器等等，給用戶(hù)提供極大的方便；
　　6.停車(chē)場(chǎng)管理系統可維護性?xún)?yōu)勢
　　由于主控制器與外圍設備及功能模塊之間實(shí)時(shí)通訊。系統能實(shí)時(shí)監控到每個(gè)設備的運行狀態(tài)，出現故障可及時(shí)發(fā)現，避免故障損失進(jìn)一步擴大。
　　系統采用TCP/IP通訊協(xié)議，是真正的TCP/IP產(chǎn)品，能夠與標準網(wǎng)絡(luò )設備直接進(jìn)行通信，便于實(shí)現遠程數據傳輸或遠程維護，系統管理員只要在網(wǎng)域內的授權的任一電腦上均可對系統進(jìn)行控制。
　　以上一些技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式的運用，我們給用戶(hù)所帶來(lái)的是 更穩定、更貼心、更安全 的停車(chē)場(chǎng)管理系統。