對于地鐵閘機的逃票早有耳聞，一般來(lái)說(shuō)都是直接飛躍翻過(guò)去，但是爬過(guò)去的卻很少聽(tīng)說(shuō)。不久前有新聞報道：“在西安地鐵韋曲南站一名女子竟然趴在地上，出站時(shí)鉆過(guò)的了地鐵閘機，旁邊的乘客紛紛側目。”

地鐵屬于大客流量場(chǎng)所，由于閘機有減緩通行的效果，為了保障預期客流吞吐量，大多選擇通行效率zui高的翼閘設備。翼閘之所以稱(chēng)之為翼閘，是因為其閘擺為翼狀，上寬下窄型，這樣的形狀不僅減輕閘擺重量，還能做出“收翼”動(dòng)作、保障快速無(wú)障礙通行。但是也正是由于這種造型設計，導致了針對地鐵閘機的特殊逃票方式。

由地鐵閘機的尺寸圖可以看出，閘擺下端縫隙zui高處距離地面有60cm-70cm的高度，*可以保證人員的特殊方式通過(guò)。相比較擺閘系列來(lái)說(shuō)，平均不到40cm 的離地高度是在是無(wú)能為力，但一般所說(shuō)的地鐵閘機卻不是擺閘。

由于地鐵通行人員很多，所攜帶的物品也是各式各樣，如果使用擺閘，其閘擺很容易在旅客通行時(shí)受到碰撞，進(jìn)而影響設備的性能，一旦出現故障必為乘客出行帶來(lái)不便。

當然，通過(guò)地鐵閘機逃票的乘客畢竟是少數，文明使用閘機才是主流。用心制作每一臺地鐵閘機，北京西莫羅歡迎您的咨詢(xún)。