在許多人看來(lái)，要保障地鐵乘車(chē)的安全就必須狠抓安防，因此北京地鐵1號線(xiàn)在進(jìn)站口配備了許多檢查設備，比如：掃描機、地鐵閘機、液體測試儀、金屬探測儀等，同時(shí)配備大量的人員保障乘車(chē)的安全。

但此次威脅到人身安全的事件卻是進(jìn)入運營(yíng)軌道，當然這也不是地鐵1號線(xiàn)的事故：整理一下近三個(gè)月1號線(xiàn)旅客進(jìn)入軌道的報道，可以看到5月2號，3月3號，3月2號都有旅客進(jìn)入軌道，其中包括一起嚴重事故。如果把地鐵的安防工作分為外部和內部?jì)煞N：一種是進(jìn)地鐵閘機前的安檢，主要針對的是危險品檢查，可以叫做外部安防，一種是從進(jìn)地鐵站到出站的這段，相對而言可以叫做內部安防，該類(lèi)主要指的就是地鐵內部安防設備的配給。在保障乘坐地鐵安全時(shí)，一定要外部?jì)炔恳黄鹱ァ?/span>

當然，北京1號線(xiàn)地鐵之所以?xún)炔堪卜涝O備不完善是有一定的歷史因素的：建成時(shí)間早、路線(xiàn)長(cháng)、承載客流輸送任務(wù)重。在保障正?？瓦\的基礎上，添加安防設備的確有很大難度，好在今年4月份地鐵1號線(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始安裝屏蔽門(mén)，這樣外有以地鐵閘機為分界的檢查設備，內有保障安全乘車(chē)的屏蔽門(mén)，1號線(xiàn)的安防系統已經(jīng)逐步完善。

地鐵的安防系統關(guān)系到每個(gè)人的切身利益，一定要完備不能有漏洞，不可將安全只壓在地鐵閘機前的檢查設備上，內部的安防設備完善也同樣重要，希望北京1號線(xiàn)工程早一些完工，早點(diǎn)帶來(lái)安全！